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双车型售价74.9万起、顶规增列AEB最快3月底交车,小改款Mazda Mazda2展间实拍

2020-01-30 13:50:07 AutoSpy.cn

Mazda Taiwan 日前在 1 月中透过新闻稿展开小改款 Mazda2 的预接单作业,新车编成改为旗舰型、旗舰安全型,售价分别为 74.9 万、77.9 万,并在顶规增列 SCBS-F 前行刹车辅助与 LDWS 车道偏移警示。而目前新车已陆续进驻展间、预计最快 3 月底展开交车,U-CAR 透过展间实拍带读者解析其改款重点!

小改款 Mazda2 新车编成改为旗舰型、旗舰安全型,售价分别为 74.9 万、77.9 万,并在顶规增列 SCBS-F 前行刹车辅助与 LDWS 车道偏移警示。而目前新车已陆续进驻展间、预计最快 3 月底展开交车,U-CAR 透过展间实拍带读者解析其改款重点!

导入进化魂动设计,外型更为精致

先前在 2019 年 7 月,Mazda 原厂相继于日本与欧洲市场发表小改款 Mazda2,台湾市场则是选择 2020 年 1 月中旬先行展开接单,并预计于 3 月底、4 月初正式展开交车,国内新车也与改款前同样维持泰国进口导入设定。

由车身尺码来看,小改款新车仅微幅增长 5mm、车高则降低 5mm,车身长宽高来到 4,065x1,695x1,515、轴距为 2,570mm。在外观的变革部分,小改款 Mazda 导入 Kodo 2.0 进化魂动设计语汇,水箱护罩内舍弃原先的黑色横栅布局,换上与 Mazda6 类似的网状水箱护罩设计,辅以全新设计的 LED 头灯组与延伸至两侧的镀铬魂动之翼;而水平式设计的前保杆下缘缀以镀铬饰条,让整体视觉感更显气势,并彰显与 Mazda 旗下车型更加一致的家族化设计。

小改款 Mazda 导入 Kodo 2.0 进化魂动设计语汇,水箱护罩内舍弃原先的黑色横栅布局,换上与 Mazda6 类似的网状水箱护罩设计,辅以全新设计的 LED 头灯组与延伸至两侧的镀铬魂动之翼。

车侧与车尾部分,国内小改款 Mazda2 也全数换上新式样的 16 吋轮圈组,以多幅式造型与高光泽涂装示人,呈现更为洗练的精致氛围,展间现场车款的配胎为 Dunlop Enasave EC300+节能胎,尺寸为 185/60 R16。尾灯内的 LED 灯具排列布局也有所调整,后保杆处则是将下方的黑色防刮材质面积缩小,牌照框处改为全以车身同色烤漆处理,并在左右两侧下方也加入镀铬饰条,呈现与车头处头尾呼应的视觉感受,全车也在车型铭牌换为品牌最新的识别字体。

国内小改款 Mazda2 全数换上新式样的 16 吋轮圈组,展间现场车款的配胎为 Dunlop Enasave EC300+节能胎,尺寸为 185/60 R16。尾灯内的 LED 灯具排列布局也有所调整,后保杆处则是将下方的黑色防刮材质面积缩小。

内装导入全新蓝黑布局,标配 Apple CarPlay

内装方面,小改款 Mazda2 新车改采全新蓝黑双色内装布局,举凡中控台的皮质包覆与缝线、车门饰板、前后座椅等处都为蓝色涂装,与车内其余黑色饰材形成对比 Two-Tone 效果,不过小改后座椅全数改采织布材质。而小改款 Mazda2 全车系的 7 吋 MZD Connect 主机全数内建 Apple CarPlay 与 Android Auto,在顶规旗舰安全型还增列定速巡航配置,手刹车维持传统配置、未跟随 CX-3 换搭 EPB 电子手刹车,但海外市场提供的 HUD 抬头显示器并未在配备之列。

内装方面,小改款 Mazda2 新车改采全新蓝黑双色内装布局,而小改款 Mazda2 全车系的 7 吋 MZD Connect 主机全数内建 Apple CarPlay 与 Android Auto。
小改款 Mazda2 在顶规旗舰安全型还增列定速巡航配置,手刹车维持传统配置、未跟随 CX-3 换搭 EPB 电子手刹车。

座椅部分,原厂还强调小改款车型导入 Skyactiv-Vehicle Architecture 车辆结构技术的概念,座椅骨架重新设计并升级高密度泡绵,创造出更优异的背部与腿部支撑性,避免人体乘坐时骨盆向后倾斜,使背部可以保持自然的 S 型,提升长时间乘坐的舒适性表现。

座椅部分,原厂还强调小改款车型导入 Skyactiv-Vehicle Architecture 车辆结构技术的概念,座椅骨架重新设计并升级高密度泡绵。

顶规增列 SCBS-F 与车道偏移警示,未导入全速域 MRCC 与 LAS

国内小改款 Mazda2 除基础的 6 气囊、ESP 巡迹防滑等配置外,也标配多项 i-Activsense 主动安全科技,不过日规车型新增的全速域 MRCC 与 LAS 车道偏移防止系统,台湾市场并未搭载。

国内小改款 Mazda2 全车系将雨滴感应式雨刷、光感应自动头灯改列标配,亦全数搭载 BSM 盲点侦测、RCTA 后车警示、倒车显影与四眼式倒车雷达,顶规的旗舰安全型更在改款后新增 SCBS-F 前行刹车辅助、LDWS 车道偏移警示两项 i-Activsense 科技。SCBS-F 主要透过前方摄影机侦测车辆,可在时速 4 至 30 公里间加压并自动刹车;LDWS 系统则是在时速超过 70 公里时侦测车道标线,若车辆偏移系统会以警示灯与声响提醒驾驶。

顶规的旗舰安全型更在改款后新增 SCBS-F 前行刹车辅助、LDWS 车道偏移警示两项 i-Activsense 科技,两项系统皆是透过前挡风玻璃摄影机侦测,并可于 MZD Connect 主机内进行细部设定。

动力微调,马力小涨至 116 匹

动力系统方面,小改款 Mazda2 针对 1.5 升 Skyactiv-G 直列 4 缸自然进气引擎调整活塞形状,搭配低抗阻活塞连杆、活塞环与曲轴油封,辅以全新喷油嘴与冷却水控制阀,让最大马力输出提升到 116 匹马力/6,000 转,扭力则为 15.1 公斤米/4,000 转,相较改款前的 107 匹/14.2 公斤米,最大马力提升 9 匹、扭力增长 0.9 公斤米;Skyactiv-Drive 6 速手自排变速箱则是优化换档逻辑,让加速过程可以更为线性与舒适。原厂强调透过上列升级,也使小改 Mazda2 达到能源局油耗平均每升 17.9 公里的表现,相较改款前的每升 17.4 公里更为优异。

此外,改款后底盘也导入 Skyactiv-Vehicle Architecture 概念,原厂强调新车采用全新悬吊阻尼阀门设计,调整低速与高速阻尼反应,辅以增列 GVC+ G 力导引控制技术,强化动态循迹性及乘坐舒适度。

小改款 Mazda2 针对 1.5 升 Skyactiv-G 引擎进行调整,让最大马力输出提升到 116 匹马力/6,000 转,扭力则为 15.1 公斤米/4,000 转,相较改款前的 107 匹/14.2 公斤米,最大马力提升 9 匹、扭力增长 0.9 公斤米。变速箱则维持 Skyactiv-Drive 6 速手自排设定。

而目前小改款 Mazda2 已在全国 Mazda 经销端展开接单作业,预计最快 3 月底、4 月初就能率续展开交车,小改款实车也陆续进驻全台展示间。而有关小改款 Mazda2 的最新动向与相关消息,U-CAR 仍会持续追踪,并替读者带来第一手的最新报导。

今天刊登了《双车型售价74.9万起、顶规增列AEB最快3月底交车,小改款Mazda Mazda2展间实拍》一文


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